Comment réinitialiser une direction assistée électrique ?

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Si vous avez une voiture avec un modèle récent, vous remarquerez certainement une grande facilité de conduite. Le volant est totalement flexible et répond aisément à votre commande. Avec un volant facile à dompter, les manœuvres constituent un vrai jeu d’enfant. Si vous vous demandez comment est-ce possible, c’est parce que les voitures d’aujourd’hui sont équipées d’une direction assistée électrique.La direction assistée électrique est un allié incomparable pour les amoureux du volant, car c’est une option inédite qui permet de réduire les efforts de conduite. Cependant, quand elle est HS, elle peut vous laisser en plomb au beau milieu de la route. Pour y faire face, découvrez au plus vite dans cet article tout ce qu’il faut savoir à propos de la DAE, ainsi que les différentes méthodes pour réinitialiser rapidement la direction assistée électrique de votre voiture, si besoin est.

Qu’est-ce que la direction assistée ?

Par définition, la direction assistée est un système qui accompagne le conducteur dans la manipulation du volant. C’est une option qui consiste à adoucir le volant et à réduire l’effort pour le manœuvrer correctement. Généralement, il existe 3 types de direction assistée suivant le modèle de véhicule :

  • direction assistée électrique
  • direction assistée hydraulique
  • direction assistée électrio-hydraulique

Outre l’aide pour la conduite, la direction assistée électrique ou “DAE” facilite la commande des roues directrices. Elle joue également un rôle essentiel dans la sécurité routière, en limitant les écarts de trajectoire sur la route.

Par ailleurs, la DAE économise aussi sur la consommation de carburant de votre voiture. Elle ne reste pas continuellement en fonction, car elle répond uniquement au signal électrique envoyé par le capteur. De la même manière, la direction assistée électrique implique en plus un impact sur l’environnement avec moins d’émission de gaz polluant.

Comment savoir si la pompe de direction assistée est HS ?

Avec la direction assistée électrique, votre volant est aussi léger qu’une plume. Vous arriverez à manœuvrer avec les bouts de doigts. Cependant, il arrive qu’elle reste bloquée d’un coup. La DAE peut être HS même si vous êtes en plein milieu de la route. Pour vous aider à identifier le problème, voici les symptômes d’une pompe de direction assistée défectueuse ou défectueuse :

  • Le bruit qui geint tout en tournant la roue : en tournant le volant, celui-ci émit un bruit nouveau, une sorte de grincement anormal qui n’est pas habituel dans votre voiture.
  • Le volant ralentit pour répondre : vous constaterez que les trajectoires des roues ne suivent pas immédiatement la commande transmise au volant. Par ailleurs, cet incident est très dangereux si vous êtes en train de conduire avec une vitesse importante sur la route.
  • Volant rigide : Si la direction de votre volant est rigide, raide et très dur, cela signifie également que le DAE ne fonctionne pas, et que vous n’avez aucune assistance dans la manipulation du volant.
  • Grincements lorsque le véhicule démarre.
  • Bruits de gémissement.

Est-ce que je peux rouler sans huile de direction ?

Vous pouvez rouler sans direction assistée, mais il faut rouler plus doucement et plus c’est dur…. et plus ta vitesse augmente moins c’est dur. Il n’y a pas de risque particulier.

Quand le volant est dur à tourner ?

Il peut se manifester à l’arrêt ou en tournant votre volant en roulant. L’origine est sans doute un problème de fuite du liquide (aussi appelée huile) de direction, ou que son niveau est trop bas. Si ce n’est pas ça, c’est possiblement un souci de pompe qui nécessite obligatoirement un passage chez le garagiste.

Comment démonter une pompe de direction assistée ?

Démontage de la pompe de direction assistée :

  • Démontez la courroie d’accessoires.
  • Démontez le cache de protection de la pompe.
  • Démontez et obturez les canalisations de la pompe de direction assistée.

Comment réparer une fuite de direction assistée ?

En cas de fuite sur les raccords, il suffit de remplacer les joints d’étanchéité. Une fuite sur un flexible est souvent due à un frottement dans l’environnement moteur ; la solution est de remplacer le flexible ou le faire réparer par un atelier spécialisé (atelier industriel ou poids lourd).

Comment changer le liquide de direction assistée ?

Munissez-vous d’un bocal ou d’une bassine et placez le sous le carter. Débranchez la durite de retour et vidangez l’huile en la récupérant dans votre récipient. Pour vidanger le circuit, utilisez la seringue pour aspirer le liquide de direction assistée usagé.

Comment réinitialiser la direction assistée électrique ?

En cas de problème, il est tout à fait possible de réinitialiser rapidement la direction assistée électrique. Lorsqu’elle est défaillante, il suffit de remettre à zéro le capteur en annulant le signal électrique transmis par le volant. C’est ce qu’on appelle le calibrage de DAE, et vous allez le réaliser avec votre volant.

Il existe quelques techniques pour réaliser le calibrage d’une direction assistée électrique : auto-calibrage, réinitialisation automatique avec la vitesse, ou encore le diagnostic électrique.

–          Auto-calibrage :

L’auto-calibrage est également appelé auto-étalonnage. Il s’agit d’une technique appliquée au volant pour réinitialiser le programme du capteur électrique. Toutefois, il ne fonctionne que sur les voitures au modèle récent.

Réaliser un auto-calibrage est très simple. Il suffit d’insérer la clé sans mettre le contact, et tourner le volant à fond dans les deux sens, à gauche et à droite. Vous devez ensuite mettre le contact et recommencer le braquage du volant à fond. Normalement, la DAE se remet en marche après l’auto-calibrage. Malgré cela, si le problème persiste, c’est qu’il faut aller chez un garagiste pour détecter la réelle cause du problème.

–          Réinitialisation automatique :

La réinitialisation automatique est aussi une méthode pour dépanner rapidement une “DAE” hors service chez les voitures récentes. Pour cela, il suffit de rouler tout droit sur une autoroute en maintenant une vitesse supérieure. Cette manipulation vous permet de remettre à zéro le compteur du capteur et de réactiver la direction assitée.

–          Diagnostic électrique :

Pour les voitures un peu plus anciennes, ou encore pour le cas où les deux méthodes ne fonctionnent pas, il reste toujours l’alternative de faire appel à un outil de diagnostic électrique professionnel. Généralement, tous les garages professionnels disposent de ce genre d’appareil qui réinitialise la DAE en un rien de temps. L’outil de diagnostic utilise un logiciel qui permet de coder le problème et de lancer une réparation automatiquement.

Comment tester une pompe de direction assistée electrique ?

Moteur tournant, demandez à un aide de braquer le volant à fond dans chaque sens et observez le niveau de liquide dans le réservoir : il doit baisser nettement lorsque le volant est braqué à fond ; dans le cas contraire, cela dénote la présence d’air dans le circuit.

Comment adapter une direction assistée ?

Il suffit de fixer un petit boitier métallique contenant un moteur électrique sur la colonne de direction, sous la console ou le tableau de bord. La fixation a été conçue de sorte qu’il ne sera pas nécessaire de percer ou souder l’élément en question.

 

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