Entretien boite automatique edc renault

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Créé en 2010, Renault a mis au point la boîte EDC ou la boîte de vitesses automatique à double embrayage pour améliorer la performance de ses moteurs thermiques. Devenue pratique, populaire et incontournable, la boite EDC joue un rôle essentiel dans notre choix de voiture.

Pour vous aider à y voir plus clairement, nous allons découvrir le principe d’une boîte EDC, son fonctionnement, ainsi que les avantages qu’elle procure à votre conduite. Par ailleurs, il est également important de connaître le prix ainsi que les entretiens nécessaires pour garder la boite EDC en bon état.  

Quand vidanger une boite auto EDC Renault ?

Ainsi le programme d’entretien varie entre 60 000 et 120 000 kms et entre 4 et 6 ans.

Comment faire la vidange d’une boite automatique ?

Pour ce faire, il faut d’abord desserrer le bouchon de la pompe supplémentaire. Ensuite, retirez le bouchon de vidange et vidangez l’huile de transmission usagée. Après avoir ouvert le bouchon de vidange, il faut briser le joint du tuyau de trop-plein pour s’assurer que toute l’huile est vidangée.

Pourquoi vidanger une boite automatique ?

L’huile permet de lubrifier les éléments mécaniques présents dans la boite de vitesse comme les engrenages ou les roulements. La boîte de vitesses contient les pignons nécessaires au passage de vitesse. Ainsi, faire la vidange de l’huile de boîte permet de lubrifier de façon optimale votre boîte de vitesses.

Comment utiliser une boite automatique renault ?

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).

Présentation et fonctionnement de la boite EDC

La boite EDC est une boîte de vitesses automatique à double embrayage créée chez les voitures de la marque Renault. Littéralement, EDC est l’acronyme du terme « Efficient Dual Clutch », qui signifie double embrayage efficient. Le même principe est présent chez d’autres marques de voiture, cependant, chacun a sa propre appellation.

De manière générale, il s’agit d’un système de transmission automatisé, rendu plus efficace, plus rapide et plus fluide qu’une boîte de vitesses automatique simple ou classique. Le double embrayage fonctionne avec des boîtes de vitesses qui se distinguent avec deux demi-boîtes mécaniques. Par ailleurs, il est conçu avec deux types d’embrayages distincts, soit à multidisque, soit à carter sec.

Le fonctionnement de la boite EDC se résume avec le principe de double embrayage, comme son nom l’indique. Grâce aux deux demi-boîtes mécaniques, les rapports pairs et impairs sont bien dispatchés. Par ailleurs, chaque demi-boîte est toujours enclenchée et se tient prête lors d’un changement de vitesse, de sorte qu’il est beaucoup plus rapide et performant. Le passage d’un rapport de vitesse se fait de manière fluide et sans interruption de couple moteur.

Les différents types de boîte EDC

La boite EDC de Renault est présente chez de nombreux types de véhicules. De plus, elle est universelle en ce qui concerne la motorisation, essence ou diesel. En général, il existe 4 types de boites EDC dont 2 avec 6 rapports et 2 avec 7 rapports :

  • La boite  DC0-6
  • La boite DC4-6
  • La boite DW5-7
  • La boite DW6-6

Les versions à 6 rapports sont équipées d’un embrayage simple à carter sec, tandis que les versions à 7 rapports sont conçues avec un embrayage multidisque humide, à bain d’huile. Selon ces différentes boites EDC, elles sont adaptées à chaque type de voiture. Les 6 rapports conviennent mieux pour les petits modèles ou les véhicules citadins, et les 7 rapports sont plus disposés pour les moteurs plus puissants dont le couple moteur est plus élevé.

Les avantages d’une boîte EDC

Outre la puissance et la performance de la voiture équipée d’une boite EDC, elle présente également d’autres avantages incontournables pour votre conduite de tous les jours. Elle vous assure un confort inégalable au volant, avec le passage des rapports de vitesse qui se fait en douceur, avec rapidité et facilité.

Comme pour les boîtes automatiques classiques, la boite EDC vous dispense du changement de vitesse manuel. Vous n’avez plus besoin d’appuyer sur l’embrayage, d’ailleurs, les voitures équipées d’une boite EDC ne disposent plus d’une pédale pour embrayer. Plus facile à manœuvrer, elle fonctionne avec 2 types de pilotage, soit en mode automatique, soit avec impulsion.

Le mode automatique est similaire au changement de vitesse avec une boîte automatique classique. Plus performant, le mode de pilotage avec impulsion permet aux conducteurs de changer les rapports de vitesse grâce à un levier comportant des symboles + ou -.

La boîte EDC a également un avantage d’être écologique avec une réduction de l’émission de polluants. Une étude a démontré qu’elle produit 30 grammes de moins de CO2 qu’une boîte de vitesses classique. De la même manière, les véhicules dotés d’une boîte EDC consomment moins de carburant. Le moteur est optimisé et le rendement mécanique est amélioré. La boite EDC permet donc une économie sur tous les points de vue, entretien, carburant, problème technique.

En ce qui concerne la performance, la boite EDC est conçue avec une technologie de pointe sans faille qui garantit une grande puissance et souplesse chez votre voiture.

Prix et entretien d’une boite EDC

La boite EDC est incontestablement une technique plus moderne et plus complexe dans la transmission d’une automobile. De ce fait, il est tout à fait normal qu’elle coûte plus chère qu’un système avec une boite de vitesse automatique classique ou même une boite de vitesse manuelle. Cela dit, avec tous les avantages qu’elle assure, il s’agit là d’un bon investissement sur le long terme.

A titre d’information, une boite EDC coûte généralement entre 1 500€ à 2 000€. Par ailleurs, il faut savoir qu’elle nécessite en plus des entretiens spécifiques qui sont également onéreux. Concernant la vidange, la boite EDC utilise des huiles de grande qualité, qui sont conformes à la norme recommandée par Renault. D’autre part, elle doit être effectuée obligatoirement après 60.000 à 120.000 kilomètres parcourus.

Enfin, malgré la fluidité de la conduite avec une boite EDC, elle requiert une manipulation en douceur et en finesse. Aussi, afin de préserver la longévité d’une boîte automatique à double embrayage, il est toujours conseillé de protéger le système de transmission automatisé. Laissez du temps à votre voiture d’enclencher les commandes en évitant les démarrages brusques ou les coups de frein.

Pour une conduite agréable

La boite EDC est une révolution impressionnante dans l’amélioration et l’optimisation des systèmes de transmission chez les véhicules récents de Renault. Offrant de nombreux avantages dans votre quotidien, elle garantit une conduite agréable, rapide et performante. Si vous êtes également tenté par la boîte automatique à double embrayage, sachez tout de même qu’il faut y mettre le prix, que ce soit pour l’achat ou pour son entretien.

Comment conduire avec une boite EDC Renault ?

Abaissez à fond la pédale de frein et faites démarrer la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec le pied toujours sur le frein, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou R (marche arrière) pour reculer.

Comment utiliser le frein moteur avec une boîte automatique ?

Le frein moteur peut s’enclencher de deux façons sur une boîte automatique :
À l’aide des commandes : elles peuvent être placées sur le volant, sur le levier de vitesse ou au niveau du commodo.
À l’aide du blocage de rapport : avec le levier de vitesse, vous pouvez choisir le rapport sur lequel vous souhaitez être.

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